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#3 917 LH Forza Edition vs #36 Dream Project S15 Silvia WTAC

La #3 917 LH Forza Edition (classe R, PI 998) e la #36 Dream Project S15 Silvia WTAC (classe R, PI 996) sono rivali molto vicine in Forza Horizon 6. Delle 10 statistiche confrontate qui sotto, la #3 917 LH Forza Edition è in vantaggio in 6 e la #36 Dream Project S15 Silvia WTAC in 3. Entrambe hanno assetti testati con codice di condivisione su Forzacity.

#3 917 LH Forza Edition

1970 Porsche

#3 917 LH Forza Edition

RPI 998· RWD

Assetto migliore

Strada · R 998 · K1Z Jumpy

135094397

Tune: 1 tune →
#36 Dream Project S15 Silvia WTAC

2000 Nissan

#36 Dream Project S15 Silvia WTAC

RPI 996· RWD

Assetto migliore

Strada · R 998 · K1Z Jumpy

696723993

Tune: 1 tune →

Testa a testa

#3 917 LH Forza Edition#36 Dream Project S15 Silvia WTAC
Velocità massima268.8 mph176.5 mph
Accelerazione6.87.7
Manovrabilità9.89.3
Partenza6.84.6
Frenata1010
Fuoristrada5.94.4
Potenza839 hp1051 hp
Coppia551 lb-ft751 lb-ft
Peso1984 lbs2324 lbs
0-60 mph2.1 s2.4 s

Domande frequenti

Qual è più veloce in Forza Horizon 6, la #3 917 LH Forza Edition o la #36 Dream Project S15 Silvia WTAC?

Con il suo assetto migliore, la #3 917 LH Forza Edition raggiunge 268.8 mph, contro i 176.5 mph della #36 Dream Project S15 Silvia WTAC.

Quale accelera meglio, la #3 917 LH Forza Edition o la #36 Dream Project S15 Silvia WTAC?

La #36 Dream Project S15 Silvia WTAC ha il valore di accelerazione più alto: 7.7, contro 6.8 della #3 917 LH Forza Edition.

Quale ha la manovrabilità migliore, la #3 917 LH Forza Edition o la #36 Dream Project S15 Silvia WTAC?

La #3 917 LH Forza Edition ha il valore di manovrabilità più alto: 9.8, contro 9.3 della #36 Dream Project S15 Silvia WTAC.

Meglio scegliere la #3 917 LH Forza Edition o la #36 Dream Project S15 Silvia WTAC?

La #3 917 LH Forza Edition è in vantaggio in 6 delle 10 statistiche confrontate, quindi sulla carta è la più completa. Scegli in base al tuo stile di guida: la pagina di ogni auto elenca i suoi assetti testati e i codici di condivisione.

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